La electrificación ya no para nada un tema del que se dude si ocurrirá o no, la discusión más bien ahora está sobre la velocidad y la forma en que cada fabricante llegará a ésta. Para Alfa Romeo, por ahora, el camino en México pasa por un terreno intermedio: los híbridos.
“Definitivamente la mayoría de las marcas, y sobre todo de lujo, está yendo a la electrificación. Cada quien está haciendo una apuesta diferente”, explica Jesús Rodríguez, Director de la firma italiana en México. Y asegura que la estrategia de Alfa Romeo responde a una realidad muy concreta: cada mercado avanza a un ritmo distinto.
Mientras Alfa Romeo desarrolla y comercializa vehículos completamente eléctricos en otros lugares, en México la apuesta inmediata está en tecnologías híbridas e híbridas enchufables. “Debemos estar conscientes de qué demanda cada mercado”, señala Rodríguez. Una transición que también dependerá del desarrollo de infraestructura y de una mayor disponibilidad de corredores de carga.
Cambiar la tecnología, no la personalidad
El reto quizá más complejo no está debajo del cofre, sino en mantener reconocible un Alfa Romeo cuando desaparecen algunos de los elementos mecánicos que tradicionalmente construyeron su carácter.
Para Rodríguez, la respuesta pasa por incorporar nuevas tecnologías sin convertirlas en protagonistas absolutas. “El amante de Alfa Romeo no se va a sentir en un carro extraño; se va a sentir que es un Alfa Romeo”, resume.
Eso incluye conservar una experiencia centrada en el conductor. Frente a una industria que ha convertido las pantallas en uno de sus principales argumentos comerciales, Rodríguez marca distancia: “Mucha gente confunde el lujo con grandes pantallas. Eso no es lujo, eso es entretenimiento”.
La tecnología está presente —asistencias de conducción, conectividad y sistemas de seguridad—, pero, desde la perspectiva de la marca, debe acompañar al automóvil y no sustituir la experiencia de manejarlo.
Tonale, el puente hacia lo que sigue
Ese proceso toma forma ahora con la llegada a México del Alfa Romeo Tonale 2026, el modelo que desde su debut internacional en 2022 abrió la etapa de electrificación de la firma.
En nuestro país se ofrece con sistema híbrido enchufable y tracción integral Q4, además de sumar la versión Sport Speciale a la gama.
Más que anunciar un cambio abrupto hacia lo eléctrico, Alfa Romeo parece estar construyendo una transición gradual. México será parte de ella: primero mediante híbridos y, conforme evolucionen infraestructura y demanda, con una mayor presencia de eléctricos.
“Alfa Romeo está produciendo algunos modelos y está en algunos proyectos 100% eléctricos. Pero debemos estar conscientes de qué demanda cada mercado. Y en el mercado de lujo, por ahora, en México, la tendencia son los vehículos híbridos, híbridos enchufables que tienen mayor autonomía”, dijo el también vicepresidente Comercial de Stellantis.
El desafío será que cambie la manera de impulsar el automóvil sin que cambie, al mismo tiempo, la razón por la que alguien quiere conducirlo.
TONALE PLUG-IN HYBRID, EN CIFRAS
285 hp de potencia combinada
295 lb ft de torque
600 km de autonomía total
Tracción integral permanente Q4
Cuadro digital Cannocchiale de 12.3 pulgadas.
Aceleraciónd e 0 a 100 km/hr en 5.6 segundos.