No todos los autos pueden presumir haber creado una categoría. El BMW X5 sí. Desde finales de los años noventa abrió el camino para los SUV de lujo modernos y, ahora, busca volver a marcar el paso con una generación que amplía su oferta como nunca antes.
Además de renovar su diseño y estrenar una experiencia digital completamente distinta, el modelo incorpora por primera vez una versión totalmente eléctrica, convirtiéndose en uno de los lanzamientos más importantes de la marca en los últimos años.
El nuevo BMW iX5 60 xDrive se suma a una familia que también ofrecerá motores de combustión con tecnología híbrida ligera, una variante híbrida enchufable y, más adelante, un modelo impulsado por hidrógeno. En otras palabras, BMW apuesta por ofrecer distintas alternativas según las necesidades de cada conductor, en lugar de apostar por una sola tecnología.
Un diseño que mira hacia la Neue Klasse
Aunque mantiene las proporciones que han caracterizado al X5 durante más de dos décadas, el diseño cambia de forma importante. El frente adopta una apariencia más vertical, la parrilla incorpora una nueva iluminación Iconic Glow y los faros estrenan una firma luminosa en forma de doble X que se convertirá en uno de los nuevos rasgos de identidad de BMW.
En los costados aparecen nuevas manijas integradas en la carrocería, superficies más limpias y un perfil con menos elementos visuales, mientras que la parte trasera apuesta por líneas horizontales y una iluminación que recorre prácticamente todo el ancho del vehículo. El resultado es un SUV que luce más moderno sin perder la presencia robusta que siempre lo ha distinguido.
El interior
Si el exterior representa una evolución, el habitáculo supone un cambio mucho más profundo. El nuevo BMW X5 adopta la filosofía digital de la plataforma Neue Klasse con el sistema BMW Panoramic iDrive, que reemplaza buena parte de los controles tradicionales por una experiencia más intuitiva.
La información de conducción ahora se proyecta sobre la base del parabrisas mediante BMW Panoramic Vision, mientras una pantalla central de casi 18 pulgadas concentra las principales funciones del vehículo.
Todo se complementa con un volante rediseñado, comandos hápticos y un asistente de voz reforzado con inteligencia artificial capaz de comprender instrucciones formuladas de manera natural.
BMW también pone especial atención en la experiencia a bordo. El habitáculo incorpora nuevos materiales, como superficies de pizarra natural y detalles de cristal, además de una iluminación ambiental más sofisticada, techo panorámico, sistema de audio Bowers & Wilkins con Dolby Atmos y, por primera vez en un X5, una pantalla exclusiva para el pasajero delantero.
El primer BMW X5 totalmente eléctrico
La llegada del BMW iX5 representa uno de los movimientos más importantes en la historia del modelo. Estrena la sexta generación de la tecnología eléctrica de BMW con una arquitectura de 800 voltios, nuevas baterías de alta densidad energética y carga bidireccional.
Según la marca, ofrecerá una autonomía estimada de hasta 700 kilómetros y podrá recuperar del 10 al 80% de la batería en aproximadamente 22 minutos utilizando carga rápida. Además, incorpora dos motores eléctricos que desarrollan alrededor de 570 caballos de fuerza, suficientes para acelerar de 0 a 100 km/h en cerca de 4.4 segundos.
Otras tecnologías
La electrificación no significa que BMW abandone los motores tradicionales. El nuevo X5 seguirá ofreciendo un seis cilindros en línea con sistema híbrido ligero de 48 voltios, mientras que la versión híbrida enchufable X5 50e xDrive combina un motor de combustión con uno eléctrico para entregar 483 caballos de fuerza y una autonomía eléctrica superior a la generación anterior.
La estrategia es clara: ofrecer distintas formas de movilidad dentro de una misma plataforma y permitir que cada cliente elija la tecnología que mejor se adapta a su uso diario.
Más allá de las pantallas, BMW también actualiza la experiencia al volante. El nuevo X5 incorpora una generación más avanzada de asistentes de conducción, nuevas funciones de estacionamiento semiautónomo y sistemas capaces de intervenir de manera más natural durante la conducción.
En el caso del iX5, la marca introduce un nuevo sistema de control dinámico denominado “Heart of Joy“, encargado de coordinar dirección, frenado, recuperación de energía y entrega de potencia en tiempo real para hacer que las respuestas del vehículo sean más rápidas y precisas.
Evoluciona el primer Sports Activity Vehicle
Desde que creó el segmento de los Sports Activity Vehicle hace más de 25 años, el BMW X5 ha evolucionado junto con la industria. La nueva generación mantiene esa intención al convertirse en uno de los modelos más diversos de la marca: puede elegirse con motor de gasolina, sistema híbrido ligero, híbrido enchufable, propulsión totalmente eléctrica y, próximamente, tecnología de hidrógeno.
Más que una simple actualización, el nuevo BMW X5 refleja la estrategia con la que la firma alemana pretende afrontar la siguiente etapa de la movilidad premium: combinar distintas tecnologías de propulsión con una experiencia digital cada vez más integrada, sin renunciar al carácter dinámico que ha definido al modelo desde sus inicios.