Ferrari está construyendo un velero de alta tecnología para regatas oceánicas, según un comunicado. Se trata del nuevo Ferrari Hypersail que también será el primer velero de 30 metros del mundo totalmente autosuficiente energéticamente, según el fabricante italiano.
El nombre Hypersail es, por supuesto, un guiño a los hipercoches ultrarrápidos de la marca y su legado en las carreras. Este yate de 30 metros se inspira en el 499P, tres veces ganador de Le Mans . «Diseñar un yate para carreras oceánicas es quizás la máxima expresión de la resistencia», declaró el presidente de Ferrari, John Elkann.
El marinero Giovanni Soldini lidera el proyecto, con la ayuda del equipo Ferrari y otros expertos del sector náutico.
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“Giovanni Soldini es un pilar fundamental de este proyecto, no solo por sus logros como marinero, sino también por su inigualable experiencia en el desarrollo y la construcción de yates”
John Elkann, presidente de Ferrari
Un yate volador, el Ferrari Hypersail
El arquitecto naval francés Guillaume Verdier diseñó el yate con foils, aprovechando la destreza en diseño y la experiencia técnica del equipo Ferrari, a la vez que le infundió su estilo característico. Verdier y su equipo diseñan monocascos y multicascos de alto rendimiento para competición, lo que significa que sabe cómo crear una máquina de velocidad para alta mar.
Elkann afirma que el Ferrari Hypersail “volará sobre los océanos”. Los yates con foils ya lo han logrado. Los foils elevan los cascos por encima de las olas, lo que permite a las embarcaciones “volar” sobre el agua con menos resistencia y mayor velocidad que un yate de planeo tradicional.
Sin embargo, el Ferrari Hypersail podría volar con mayor suavidad que otros foilers del mercado. El monocasco estabilizará su vuelo en tres puntos de contacto. El innovador diseño de Verdier utilizará una quilla basculante como soporte para uno de los foils, mientras que los otros dos puntos de contacto serán un foil del timón y los dos foils laterales.
Ferrari afirma que el yate navegará con un sistema de control de vuelo basado en tecnología de la industria automotriz. Los yates con foils suelen estar equipados con un software que ajusta los foils cientos de veces por segundo para mantener un vuelo seguro y nivelado.
Asimismo, el Hypersail podrá surcar el océano durante largos periodos, sin escalas, paradas en boxes ni apoyo externo de ningún tipo, según el fabricante. El monocasco está diseñado para funcionar exclusivamente con energías renovables, como la solar, la eólica y la cinética.
No habrá motor de combustión a bordo (perdón, fanáticos de los V-8) con toda la potencia necesaria para operar los sistemas de control y movimiento de los foils, la quilla y el timón, y los ordenadores e instrumentos de a bordo, generados de forma autónoma mientras navega.
Ferrari no es la primera marca importante en incursionar en la industria náutica. Porsche está fabricando un crucero diurno de cero emisiones de 8,5 metros (28 pies), BMW ha presentado un yate eléctrico con foils de 13 metros (43 pies) y Lamborghini ha presentado un yate a motor de alta velocidad de 19 metros (63 pies). Aston Martin, Bugatti y Lexus también han colaborado previamente con astilleros.
El yate se encuentra actualmente en construcción en Italia y su botadura está prevista para 2026. Posteriormente se someterá a pruebas en el mar.
Publicado por Rachel Cormack en Robb Report EE.UU.