Jaguar no eligió precisamente el camino más discreto para reinventarse. Su primer gran modelo de producción de esta nueva etapa es un GT eléctrico de cuatro puertas con tres motores, más de 1,000 PS y una carrocería de proporciones exageradamente bajas y largas. El Type 01 es, antes que nada, una declaración sobre hacia dónde quiere ir la marca.
La fórmula tiene algo de familiar y algo completamente nuevo. Están ahí el capó largo, el techo bajo y la silueta de gran turismo que durante décadas formó parte del imaginario de Jaguar, pero debajo de esa carrocería hay una arquitectura eléctrica desarrollada específicamente para este automóvil. No es una adaptación de un modelo anterior: es el punto de partida de una nueva generación.
Una Jaguar dibujada desde cero
El Type 01 es el primer Jaguar de producción creado bajo la filosofía de diseño que la marca define como “modernismo exuberante”. La idea se entiende mejor al verlo que al describirla: superficies limpias, una silueta baja, un voladizo delantero corto, una parte trasera extendida y enormes ruedas de 23 pulgadas.
La intención era crear un GT de cuatro puertas que pudiera reconocerse desde cualquier ángulo. Para conseguirlo, diseñadores e ingenieros trabajaron desde una hoja en blanco y llevaron el proyecto al túnel de viento para perfeccionar su comportamiento aerodinámico sin alterar las proporciones originales.
El resultado es un coeficiente aerodinámico de 0.23, el más bajo registrado hasta ahora en un Jaguar de producción. Las entradas de aire activas y un alerón trasero desplegable de tres etapas forman parte de ese trabajo, aunque permanecen integrados en una carrocería que evita convertir la aerodinámica en un espectáculo visual.
Una nueva arquitectura
Las proporciones del Type 01 exigieron algo más que modificar una plataforma existente. Jaguar desarrolló una arquitectura exclusiva de carrocería, denominada JEA, concebida específicamente para un automóvil eléctrico.
La plataforma también permitió trabajar en una distribución de peso 50:50 y en una configuración de tres motores eléctricos con Torque Vectoring Inteligente. La experiencia del equipo Jaguar TCS Racing, bicampeón mundial de Fórmula E, fue utilizada para ayudar a definir el comportamiento dinámico del automóvil.
Hay otro dato que da una idea de la magnitud del proyecto: Jaguar señala que el desarrollo del Type 01 está respaldado por más de 360 solicitudes de patente.
Más de 1,000 PS
El Type 01 no es únicamente una declaración de diseño. En su configuración más potente, sus tres motores eléctricos entregan hasta 1,030 PS y 1,365 Nm de torque, suficientes para convertirlo en el Jaguar de producción más potente de la historia.
El 0 a 100 km/h toma 3.2 segundos. Pero hay otra cifra que ayuda a entender la intención detrás del sistema de propulsión: acelerar de 100 a 180 km/h requiere solamente cuatro segundos.
La marca habla de dos personalidades dinámicas para el automóvil. Por un lado, la capacidad de aprovechar sus enormes reservas de potencia; por otro, un comportamiento refinado pensado para que el Type 01 pueda funcionar como un gran turismo y no solamente como un vehículo enfocado en prestaciones.
Electricidad para viajar lejos
La batería utilizable tiene una capacidad de 118 kWh y trabaja con una arquitectura eléctrica de 850 voltios. Jaguar estima una autonomía de hasta 400 millas bajo el ciclo EPA y de hasta 450 millas, aproximadamente 720 kilómetros, bajo WLTP.
La carga rápida también forma parte de la propuesta. Con un cargador de corriente directa de hasta 350 kW, el Type 01 puede añadir hasta 200 millas, o 321 kilómetros, de autonomía en aproximadamente 13 minutos.
Más que perseguir únicamente cifras de aceleración, la intención es que el Type 01 pueda cumplir con la función para la que fueron concebidos tradicionalmente los grandes GT: recorrer largas distancias con suficiente reserva de potencia y sin sacrificar el confort.
Cuatro espacios dentro de una misma cabina
El cambio de filosofía también se nota en el interior. Jaguar no diseñó una cabina convencional de cinco plazas, sino cuatro espacios individuales separados visualmente por una columna central que recorre longitudinalmente el habitáculo.
Elementos de aluminio anodizado con efecto latón acompañan esa estructura y enfatizan la orientación longitudinal del interior. El resultado busca crear una sensación más cercana a un espacio personal para cada ocupante.
La tecnología está presente, pero integrada de una manera relativamente limpia. Frente al conductor se encuentra una pantalla OLED de 24 pulgadas protegida por una sola superficie de vidrio, mientras que una pantalla táctil de siete pulgadas, ubicada entre conductor y pasajero delantero, concentra algunos de los controles principales.
El apartado sonoro sigue la misma filosofía de crear una experiencia individual. El sistema de audio inmersivo de Jaguar combina Sensory Audio integrado en los asientos con una barra de sonido panorámica de ancho completo y rango completo, que la marca presenta como una primicia para la industria automotriz.
El Type 01 tiene una tarea que va mucho más allá de convertirse en el nuevo eléctrico de la marca. Es el automóvil con el que Jaguar quiere establecer las reglas visuales y tecnológicas de su siguiente etapa.
“Los Jaguar deben ser objetos de deseo y culturalmente relevantes”, explicó Rawdon Glover, director general de Jaguar, al presentar el automóvil. La frase resume buena parte de lo que busca este modelo: recuperar el carácter emocional asociado con la marca sin intentar replicar literalmente su pasado.